Время работы ПН-ПТ: с 5:00 до 15:00 (MSK)   разница с Москвой +4 часа     e-mail:  info@AQUILON.pro    телефоны:  +7 905-953-08-08,  +7 913-468-02-03    

   Чтобы привести надувную лодку в «боевую готовность» (рабочее состояние) необходимы средства для её накачивания.

   Такими средствами являются насосы, их основные типы: механические (ручные и ножные) и электрические.

Рассмотрим их особенности:

Механические:

   Ручные насосы имеют самую низкую цену из средств для накачивания надувных лодок. Они просты в использовании, компактны, не требуют подключения к электросети, правда имеют невысокую скорость накачивания, небольшой объём камеры и требуют больших физических затрат. Но самый неприятный момент – это нагрузка на поясницу и если для одних такой способ покажется неплохой зарядкой, то для тех, у кого спина и поясница больное место эти насосы вряд ли подойдут.
Ножные насосы также просты в использовании, удобнее ручных, имеют невысокую цену, не зависят от электросети, но тоже требуют приложения физических сил. Различаются по объёму воздушной камеры, поэтому их следует выбирать исходя из размеров вашей лодки ПВХ. Ножные насосы по многим характеристикам являются универсальными, а если насос оборудован камерой высокого давления, то он полностью обслуживает надувную лодку с днищем низкого давления (НДНД).
И ручной и ножной насос для лодок, как правило, устроены так, чтобы можно было, как накачивать, так и скачивать лодку.

Электрические:

   Такие устройства обладают высокой производительностью и быстро справляются с накачиванием надувных плавсредств, не требуя физических затрат и создавая рабочее давление в камерах. Электронасосы также быстро скачивают воздух. Но такие модели имеют высокую цену, сложное устройство и нуждаются в наличии электросети. Приобретая такой насос, следует сопоставить его максимально создаваемое давление с рекомендуемым рабочим давлением в отсеках вашей надувной лодки. По опыту, стоит брать насос как минимум с 30% запасом по максимальному давлению. Не забудьте учесть производительность и время его непрерывной работы, чтобы исключить перегрев насоса и длительное накачивание судна в несколько приёмов. Часто в электронасосах встречается такая полезная функция, как автоматическое отключение при достижении необходимого давления. Также электронасосы разделяются по типу питания: 220 или 12 Вольт. Вторые, нацеленные на использование от бортовой сети автомобиля, заметно уступают первым по мощности, зато более мобильны (только привязка к автомобилю).
Аккумуляторные электронасосы обладают такими замечательными свойствами, как автономность и мобильность. В большинстве случаев представляют собой насосы со встроенными батареями, заряжающимися от сети 220 и/или 12 Вольт. Большой плюс этих насосов в том, что вы можете брать их с собой в лодку для большей подстраховки, а также для подкачивания отсеков при небольших повреждениях. Такие насосы почти всегда оснащаются функцией уставки величины рабочего давления и автоматического отключения при его достижении, а также индикатором разрядки батарей. Но есть и минусы: сравнительно высокая цена и то, что аккумуляторные насосы тяжелы и довольно быстро разряжаются.

Полезные советы при скачивании-накачивании надувной лодки:

1. Осмотрите место, где разложена лодка на наличие предметов, которые могут повредить ткань лодки при накачивании.
2. Если при накачивании любого отсека слышен свист выходящего воздуха, надо обязательно проверить герметичность отсека и работоспособность клапанов.
3. По окончании накачивания все клапаны должны быть закрыты во избежание попадания внутрь механизма клапана грязи и песка.
4. Если под рукой нет манометра, то проверить давление в бортах можно опытным путём. После удара тупым твердым предметом по ткани накачанного отсека должен быть слышен еле звенящий звук. Для проверки равномерности накачивания бортов достаточно обратить внимание на места, где вклеены герметизирующие переборки отсеков. При равномерном накачивании отсеков бортов их не будет заметно, если же один отсек накачан больше другого, то с его стороны появляется приталенность перегородки.
5. Если предполагается выход на берег или длительная стоянка на берегу, то лучше прятать лодку в тень и приспускать давление в бортах, а также обязательно открывать крышку предохранительного клапана в днище.